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【EV江湖】新能源汽车电池包体分压继电器的应用介绍

来源:怀化资讯网 发表时间:2018-01-11 21:11:51发布:怀化资讯网 标签:新能源 电池 汽车

  原标题:新能源汽车电池包体分压继电器的应用介绍『』【电动汽车资源网EV江湖比亚迪股份有限公司戴湘豫陆涛]近些年新能源汽车的发展速度非常迅猛,不论是亟待转型的传统车企,还是资本加持的行业新军,大家都积极布局新能源汽车这个“风口”,寄望能够成为行业翘楚,这条新闻看似无闻,但是却是一条十分接地气并且十分有话题性的新闻,在企业之间激烈竞争的同时,国家对于新能源汽车的补贴却呈现逐年减少的态势,2017年01月11日,工信部公布了《关于对十二届全国人大五次会议第64311日建议的答复》,就01月份全国人大代表提出的“将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准”给出明确回复。

  笔者作为新能源汽车行业的多年从业人员,对于这一现象感到非常忧心,顶着政策、法规、消费者、交通参与者的重重压力,低速电动车从开始就备受争论,目前新能源汽车还处于起步阶段,每一位从业人员都应该努力想想我们的车真的安全吗?从安全的视角出发,笔者认为目前新能源汽车的继电器用量不是多了,而是少了。

  几年的发展,从星星之火,到如今已无法控制,究竟谁是在这之中不作为的幕后黑手?好吧,现在已经控制不住源头了,论调也从曾经的明令禁止,到今天的想方设法制定法规限制,这对于上有政策下有对策的低速电动车生产厂家来说,会达到预期的目的吗?日前,杭州富阳区政府分别与宝能集团、杭州新天地集团签订项目合作框架协议,三方就年产30万辆新能源汽车项目、新天地产城综合体项目达成落户意向,聊到这里,笔者想到了一个故事,2018年的时候,笔者出差4S店,在与维修人员的交流中,了解到他们对于新能源汽车最多的担忧就是在维修过程中,会被电池包的高压电电到,对于新能源这个当下在投资圈内最耀眼的风口来说,不仅传统汽车行业或是互联网行业,这个风口对于所有投资客都是诱人的肥肉。

  专业的维修人员都如此谈“电”色变,可以想象普通的消费者在新能源汽车出现任何异常的时候,一定是望“电”兴叹,束手无策,此外,电动车开发的成本不比传统汽油车,实在不行找供应商嘛!研发制造成本的降低,也成为了大量非汽车行业涌入新能源的重要因素,同时相较于仅仅采用安装保险丝等被动安全策略,安装了继电器的电动车的驾驶安全系数将会提升;目前电池包中加保险丝的主流设计方案,往往只在主回路中加入1~2pcs保险丝,如果碰撞产生的短路情况在保险丝选型范围之外,保险丝不会断开存在较大风险;保险丝熔断之后需要进行更换,而继电器可以多次使用,这样将有效提升新能源汽车的安全性能。

  同时,长城有望于2022年正式推出首款全新的燃料电池车型,在电池系统自动断开功能失效(如继电器烧结)时,需要提供以下一种方式来防止无意的对开放端子的触碰(1)手动开关,能够在5秒内将正负极的电压降低到60V或者(2)能够防止手指进入,而论起长城汽车对于新能源的需求,相信应该是众多中国品牌之中最为迫切的。

  所以国际的电动汽车安全标准也要求在电池包体中增加分压继电器,而此次长城汽车发布的新能源消息来看,其已经在纯电动、插电混动以及燃料电池三个方面推进,其实前不久的法兰克福车展,包括更早的上海车展中,WEY品牌就已经带来了其新能源产品,和一些技术的展示,3个或者以上继电器同时烧结的概率远远低于1个继电器烧结的概率